东涌线延线动工　往中环将快21分钟

香港再有大型交通基建项目动工，港铁昨日举行东涌线延线动工典礼，主体工程将于本月正式展开。东涌线延线项目包括新增东涌东及东涌西两个新车站，以及建造约2.5公里的新铁路路段，以配合东涌东填海区及东涌西的新市镇扩展计划，目标于2029年通车，贯通整个北大屿山的铁路及公共交通网络，预计届时将便利东涌区共约29万现有及新增人口出行，由东涌东前往中环或尖沙咀将较目前快21分钟，带来巨大经济价值。

特区政府于2014年的《铁路发展策略2014》提出7个铁路方案，东涌线延线为其中之一。工程将在现时的东涌线欣澳站至东涌站之间增设东涌东站，服务未来东涌东填海区的居民；东涌线亦会向西伸延至位于逸东邨以西的东涌西站，成为东涌线新的终点站。

财爷：将便利29万区内市民出行

东涌线延线是多个正在推展的新铁路项目中首个动工的项目。特区政府财政司司长陈茂波昨日在动工典礼上致辞时指出，香港现时约有270公里铁路，覆盖全港约七成人口，铁路是整个交通网络和基建中的骨干部分。除了东涌线延线项目外，他指未来数年还会全力推展小蚝湾站、屯门南延线、洪水桥站及北环线第一期的古洞站四个项目。

他表示，东涌线延线既为现时11万名东涌居民提供方便，同时亦支持新市镇扩展后东涌东、东涌西合共18万新增人口，新市镇扩展亦会创造超过4万个新增就业机会。因此，东涌线延线具备巨大的社会效益和经济效益，同时亦大大便利市民出行。

他强调，今届特区政府在基建设施的发展理念是「基建先行」，不用等待该区入住人口较多时才兴建铁路。他又指，东涌可透过铁路和道路接驳上新界西再接驳至前海，构成非常重要的运输物流走线，对香港的物流业有很大帮助，「既可以去货柜码头，也可以到达机场。」他亦希望通过发展铁路沿线，助力地方早日可以发展，为香港提供更多的土地空间。

把握收车后「黄金两小时」施工

港铁公司主席欧阳伯权表示，铁路不单止是交通工具，东涌线于1998年通车后亦带动东涌发展为新市镇，相信东涌线延线完成后，会为东涌带来全新面貌。不过，他亦指由于项目涉及在营运中的东涌线上进行工程，因此为工程规划、施工和建造时间带来不少挑战，港铁各个团队会相互配合，尽力做到在维持东涌线列车服务的同时，全力推进工程。

港铁公司行政总裁金泽培表示，东涌线延线由规划、设计以至建造各个新铁路项目的过程中，团队持续以新科技及可持续发展元素，提升工程质素及效率，工程团队亦需把握收车后的「黄金两小时」施工。

东涌线延线项目两份主要土木工程合约已批出，其一为东涌西站及隧道建造工程合约，工程包括建造东涌西站以及由东涌站延伸至东涌西站约1.3公里长的隧道，承建商为布依格—宝嘉（1201） 联营。

另一份合约为东涌东站建造工程及轨道改道的相关备置工程合约，工程包括建造东涌东站以及东涌站与欣澳站之间一段约1.2公里的路轨改道备置工程，承建商为Paul Y-CRCC（TUE1202）（保华—中铁建国际（TUE1202））联营。

至于其他新铁路项目，包括屯门南延线、东铁线古洞站及小蚝湾站亦计划于今年内陆续动工。