「湾区之心」南沙贯通深圳中山　直联珠江口东西岸

俯瞰粤港澳大湾区，广州南沙区位于湾区地理几何中心。作为广州的唯一出海口，南沙毗邻港澳，方圆80公里范围内汇聚了大湾区11座城市。而近年南沙亦瞄准打造「湾区之心」，加速构建大湾区「半小时交通圈」，推进建设深中通道、深江铁路、广珠澳高铁、南珠中城际等跨城大交通项目，构建与湾区城市直联的大交通格局。

「广深产业融合示范区」加速冒起

其中，作为珠江口「A」字形交通网络骨架的重要一横，深中通道促使粤港澳大湾区的同城模式从原有的广佛、深莞地理同城模式向深中跨海同城模式迭代。如今，深中经济合作区、深江经济合作区、深珠合作示范区纷纷在珠江西岸拔地而起。

随着南沙至中山高速公路（下称「南中高速」）于今天（30日）正式通车，连接深中通道，促使广州、深圳、中山在南沙无缝连接，南沙至中山的行车时间缩短到15分钟以内、至深圳的行车时间可缩短到20分钟以内。南沙也加速迈向功能枢纽中心，「广深产业融合示范区」亦加速冒起。

南沙在建交通基建投资达1886亿元

抢佔珠江口已成为大湾区城市发展的趋势，南沙正逐渐把「地理优势」转换为「交通优势」，建设「强湾区交通中心」。数据显示，截至今年6月，南沙区在建交通基础设施总投资约1886亿元人民币，加速织密湾区交通网。譬如，南沙站站房配套工程已经获批，即将开建的南沙站远期规划「14台29线」，比肩广州南站（15台28线），超越白云站（11台24线），成为湾区重要的综合交通枢纽。

据最新规划，南沙站将引入南沙港铁路，深茂铁路，广中珠澳高铁，肇顺南、中南虎城际，贯穿广州地铁18号线、15号线和4号线複线。建成后，将实现1小时有效通达深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门等大湾区主要城市，助力打造珠江口100公里「黄金内湾」。

珠江口已开建7条东西两岸跨江通道

还值得关注的是，目前珠江口已开建（含建成、在建）7条东西两岸跨江通道，其中有6条与南沙有关，「南沙含量」超过八成。未来，狮子洋通道、莲花山过江通道、伶仃洋通道将携手虎门大桥、南沙大桥、港珠澳大桥等大通道，进一步深化珠江口东西两岸缝合程度，重构珠江东西岸地区的区域价值。