旅客大增香港地铁负荷大 定义拥迫促改进服务
2014-01-26 微信红包微币天天送,关注微信号: hkziyouxing (长按左边红色字复制)获取福利和最新香港购物优惠折扣信息
香港地铁是香港最繁忙最受欢迎的交通工具之一。据香港新闻网透露,2012年起至今,每星期已增加逾1300班列车,目前荃湾线、观塘线和东铁线等较繁忙路线,繁忙时间平均载客率约为六成至七成。香港政府表示将重新定义地铁挤迫标准,促进港铁改进服务。
香港立法会铁路事宜小组委员会下月开会,将讨论“车厢挤迫”定义,多名议员认为,订立“挤迫”定义后,有助迫使港铁公司面对现实,改善服务。
港铁发言人表示,2012年起至今,每星期已增加逾1300班列车,目前荃湾线、观塘线和东铁线等较繁忙路线,繁忙时间平均载客率约为六成至七成。对于何谓“挤迫”、现时车厢挤迫的情,发言人没有正面回应。
9年增三成客 远超人口增幅
根据报告,2004至2012年间访港旅客增加逾倍,由2181万人次增至4862万人次,当中俗称“自由行”的内地个人游旅客更是急增4.4倍,由426万人增至2314万人,占总访港旅客人数比例亦由19.5%增至47.6%。同期港铁总乘客人次由10.89亿人次增加至14.31亿人次,增幅31%,乘客人次增幅远超香港人口增长的5.46%。
报告指出,旅客使用的所有公共交通工具,当中铁路占的份额为55%。旅客增多,自然令铁路系统负荷增加,报告承认“个别铁路线在繁忙时段载客率较高,但仍可大致满足需求”,预计2020年沙中线落成后,约23%新界南行乘客,会改为经沙中线前往九龙东和港岛,可以有助减少东铁线繁忙时间的负荷。
来源:中新网 责任编辑:阿苗
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